Kayuhan Ultra 2013

'Cover photo' Kayuhan Ultra 2013 di page Facebook [Klik untuk pembesaran imej]

Seramai empat orang pemuda akan melakukan satu kayuhan jarak jauh, dalam jangkamasa 27 jam sejauh 400 kilometer dari Shah Alam, Selangor ke Sungai Petani, Kedah. Kayuhan tersebut dinamai Kayuhan Ultra 2013. Ianya boleh dirujuk di page Facebook. Dua orang peserta dari Pedal Krem Riders akan melakukan kayuhan ini, mereka adalah saudara Muzammil dan Azizan @ Wakjan.

Mengikut info dari UMCA (Ultra-Marathon Cycling Association), sebuah badan yang mengelolakan dan mengawal sebarang aktiviti kayuhan ultra di Amerika Syarikat, kayuhan ultra terbahagi kepada beberapa jenis, iaitu:
(a) Jangkamasa 13.5 jam, sejauh 200 kilometer.
(b) Jangkamasa 20.0 jam, sejauh 300 kilometer.
(c) Jangkamasa 27.0 jam, sejauh 400 kilometer.
(d) Jangkamasa 40.0 jam, sejauh 600 kilometer, dan
(e) Jangkamasa 75.0 jam, sejauh 1000 kilometer.

Acara kayuhan ini adalah tertutup dan mereka tidak menjemput mana-mana pihak untuk menyertai mahupun mengiringi. Walaubagaimanapun rakan-rakan boleh bertemu dan mengikuti kayuhan mereka secara fasa mengikut beberapa lokasi tertentu. Laluan, lokasi hentian, masa dijangka tiba dan berlepas serta masa rehat yang mereka rancangkan boleh dilihat di pautan Google Map.

Laluan perjalanan Kayuhan Ultra 2013 [Klik untuk pembesaran imej]

Akhir kata, Pedal Krem Riders memohon agar pihak tuan/puan/encik/cik agar dapat memberikan sokongan, dorongan dan motivasi; juga tidak lupa untuk mendoakan keselamatan serta kejayaan kepada semua peserta kayuhan ini.

 

 

Berbasikal Ke Tempat Kerja (BKTK) - Bahagian 2

Kesinambungan dari episod lalu.

 

Pendahuluan

Bagi berkongsi pengalaman selama 8 hari BKTK (Berbasikal Ke Tempat Kerja), ianya akan disenaraikan dalam format soal-jawab (FAQ). Perspektif serta saranan adalah terhad kepada skop ruang lingkup perjalanan, jumlah masa dan situasi penulis serta mungkin bercanggah dengan kesesuaian para pembaca. Walaubagaimanapun, penulis terbuka untuk bertukar pandangan dengan rakan-rakan kayuhan tentang aktiviti BKTK ini.

Untuk artikel kali ini, penulis akan menjawab dahulu empat soalan utama. Seperti berikut:

 

Apakah persediaan untuk BKTK ? 

Penulis membahagikan persediaan BKTK kepada aspek fizikal dan mental. Fizikal dibahagikan kepada dua iaitu persiapan diri dan persediaan basikal. Persiapan diri adalah memastikan tubuh badan berada pada tahap kesihatan yang baik manakala persediaan basikal pula iaitu memastikan ia berkeadaan sempurna dan tip-top.

Antara perkara penting yang saya beri perhatian ialah pada keadaan tayar, sistem gear dan sistem brek.  Selain itu, saya juga membawa peralatan seperti pam tangan (hand pump), pembuka tayar (tyre lever), hex key (Allen key), pemotong (cutter), spanar boleh laras (adjustable spanner), playar (plier) dan pemutar skru (screwdriver) selain tiub gantian sebagai persediaan andai berlaku sebarang kerosakan di jalanan.

Persiapan mental pula ialah melaraskan akal fikiran untuk bersedia dengan pelbagai kemungkinan mendatang, ianya boleh jadi samada dalam bentuk cuaca yang tidak menentu, keletihan badan, tidak dihormati oleh pengguna jalanraya lain, keadaan laluan yang rosak ataupun berbukit, kesesakan lalu lintas, tayar pancit, kerosakan pada basikal, dimaki hamun oleh pengguna jalanraya lain dan kemungkinan disamun. BKTK di Malaysia menuntut kekuatan mental yang tinggi disebabkan oleh keadaan cuaca yang beriklim panas dan lembab serta etika pengguna jalanrayanya.


Apakah aktiviti BKTK ini merbahaya ? 

Seperti apa-apa aktiviti yang kita pilih untuk lakukan di dalam dunia ini, semestinya mempunyai risiko yang tersendiri.  Yang membezakannya ialah cuma tinggi atau rendahnya risiko itu. Peribadinya saya katakan, dengan pendekatan yang mengutamakan keselamatan di tahap tertinggi, risiko itu boleh diturunkan sekaligus menjadikan aktiviti ini tidak atau kurang merbahaya.

Bagaimanakah pemilihan laluan untuk BKTK ?

Saya pasti semua pengamal BKTK akan mengutamakan keselamatan diri pada tahap tertinggi diikuti dengan aspek penjimatan tenaga, masa dan kos.  Selain itu, faktor kesenangan juga diambil kira. Bukan semua di antara kita adalah atlit lumba basikal, menjadikan laluan yang mempunyai kawasan pendakian pastinya akan cuba untuk kita elakkan.

Sebelum BKTK, saya terlebih dahulu membuat pengiraan jarak menggunakan Google Maps. Faktor yang saya ambil kira ialah memilih jalan terdekat, tercepat dan seboleh-bolehnya yang mengelakkan konflik dengan laluan pengguna jalanraya yang lain.


Berapakah kelajuan (km/j) yang sesuai untuk BKTK  ?
 
Tiada kelajuan yang ditetapkan untuk BKTK, semuanya terpulang pada kemampuan individu, keadaan dan situasi laluan, jarak perjalanan dan kuantiti masa yang ada. Saya mengambil pendekatan untuk bersederhana, tidak terlalu laju dan tidak terlalu perlahan. Jika saya keluar dari rumah awal, saya dapat berkayuh perlahan dan tidak terburu-buru disamping menghiburkan hati sendiri lebih-lebih lagi apabila melihat kesesakan jalanraya di Lebuhraya Persekutuan ( :

Yang penting, jangan jadikan kelajuan kita yang perlahan itu sebagai satu asas untuk dibenci oleh pengguna jalanraya lain.

 B   E   R   S   A   M   B   U   N   G

 

Nota ingatan kasih:

Penghargaan tidak terhingga pada individu yang sudi klik pada iklan dalam laman ini ( :

Berbasikal ke tempat kerja - Bahagian 1

"Berbasikal ke tempat kerja" (selepas ini akan diringkaskan sebagai 'BKTK'), juga dalam bahasa Inggeris disebut sebagai cycling to work mahupun bike to work merupakan cabang-cabang aktiviti yang terbit hasil dari kecintaan individu mahupun komuniti terhadap aktiviti berbasikal. Terdapat juga aktiviti yang dinamai sebagai Cycle Friday atau Bike Friday, iaitu menggalakan penggunaan basikal ke tempat kerja sekurang-kurangnya sekali dalam seminggu iaitu pada setiap hari Jumaat.

Di luar negara, di negara-negara maju terutamanya di sebelah Eropah, ianya telah lama diamalkan. Kerajaan mereka turut memberikan insentif menarik kepada pengamalnya, antaranya ialah pengurangan cukai dan diskaun terhadap pembelian basikal ataupun aksesorinya. Pengangkutan awam mereka seperti tren dan bas yang 'mesra - basikal' (bicyle-friendly) selain tempat meletak basikal yang teratur dan selamat membolehkan rakyatnya mengamalkan gaya hidup yang sihat ini.

Di negara kita sendiri, ianya juga turut diamalkan oleh segelintir individu namun dalam jumlah yang sangat kecil. Walaupun tersangat kecil jumlah pengamalnya disamping wujud banyak halangan, ianya diharapkan dapat membuka mata semua pihak (pihak berwajib khususnya) tentang kelebihan, kepentingan dan masalah berbangkit  mengenai aktiviti BKTK ini.

Pada pertengahan bulan Jun 2012 yang lalu, penulis telah mendapat satu peluang pekerjaan 'separuh masa jangka pendek' (part time short term) selama sembilan hari di sebuah butik menjual kelengkapan outdoor yang terletak di Jalan Telawi, Bangsar. Penulis yang tinggal di Shah Alam, telah mengambil keputusan untuk mencuba sendiri aktiviti BKTK ini bagi menambah pengalaman kayuhan peribadinya dan mengkaji sebarang permasalahan yang mungkin timbul bagi pengamal BKTK. Rangkuman info berkaitan perjalanan kayuhan penulis adalah seperti berikut.

# Info kayuhan

- Lokasi: Seksyen 24 Shah Alam, Selangor ke Jalan Telawi, Bangsar, Kuala Lumpur dan berpatah balik. 

- Masa: dari 1 jam 15 minit sehala (purata masa)

- Laluan: Persiaran Jubli Perak Shah Alam (melepasi seksyen 24, 19, 20 & 21 Shah Alam), laluan motorsikal Lebuhraya Persekutuan hala ke Kuala Lumpur (susur masuk Batu Tiga Shah Alam dan susur keluar Bangsar), Jalan Pantai Baru, Jalan Bukit Pantai, Lorong Bukit Pantai, Jalan Ara Kiri, Jalan Ara dan Jalan Telawi.

- Jumlah hari berbasikal: 8 hari

- Jumlah jarak: 322.62 km (purata 40.32 km sehari)

- Jumlah masa kayuhan keseluruhan: 16 jam 18 minit (purata 2 jam 2 minit sehari) 

- Jarak kayuhan paling jauh sehari: 53.75 km (tersesat ketika hari pertama pergi dan balik kerja)

- Jarak kayuhan paling dekat sehari: 28.74 km (pergi berkayuh, balik ke rumah dengan berkereta)

- Masa kayuhan paling pantas: 1 jam 7 min 22 saat.

- Masa kayuhan paling lambat: 1 jam 21 min 25 saat.

# Info kelestarian alam sekitar:

- Penjimatan bahan api: 36.25 liter (anggaran 8.9 km / liter).

 

- Penjimatan wang: USD 60.175 (anggaran USD 1.66 / liter).

 

- Carbon offset**: 83.75 kg (anggaran 0.2596 kg per km)

 

Nota: 

* Pengiraan dibuat berasaskan info dari laman web http://www.worldcommute.com/

** Carbon offset ialah pengurangan pelepasan karbon dioksida atau gas rumah hijau yang dibuat untuk mengimbangi pelepasan yang dibuat di tempat lain.

Bagi berkongsi pengalaman selama 8 hari BKTK, penulis akan menyenaraikannya melalui format soal-jawab (Q & A / Question & Answer) pada sambungan artikel ini. Tungguuu ... 

FT Day 2012 Funride - Bahagian 2 (Akhir)

Nota:
Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut.

Petikan dari bahagian pertama:

Pada Ahad, 4hb Mac 2012 yang lalu, telah berlangsungnya satu kayuhan di ibukota Kuala Lumpur. Kayuhan yang dinamakan FT Day 2012 Fun Ride ini mendapat kerjasama dari Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) dan Kraftangan Malaysia serta anjuran bersama Sekretariat Hal Ehwal Bandar (SHEB) dan Belia Bukit Bintang (BBB) dari sebuah parti politik. 

Peserta tidak dikenakan sebarang yuran penyertaan, sebaliknya hanya perlu mengisi borang yang boleh diperolehi dari laman web dan menghantarkannya melalui faks mahupun email sebelum tarikh 4hb Mac 2012. 

Untuk memanaskan lagi sambutan, acara ini menyediakan hadiah kemeja-t percuma untuk 500 penyertaan pertama yang mendaftar. Kayuhan yang bermula di Kompleks Kraf Kuala Lumpur  (KKKL) bertempat di Jalan Conlay ini melalui Jalan Kia Peng diikuti Jalan Tun Razak, Jalan Bukit Bintang, Jalan Raja Chulan, Jalan Raja, Jalan Sultan Ismail, Jalan Ampang, Jalan Binjai, Jalan Stonor sebelum berakhir di KKKL, Jalan Conlay. 

Selain kayuhan, terdapat juga ucapan dari VVIP, cabutan bertuah, persembahan artis, pameran dan pemeriksaan kesihatan untuk memeriahkan acara ini. 

Seperti biasa, Pedal Krem Riders (selepas ini akan disebut sebagai PK Riders) turut menghantar wakil untuk memeriahkan acara kayuhan. Wakil utama, tidak lain tidak bukan mestilah Ah Chong selaku Tok Batin Penghulu bagi grup PK Riders ini. Beliau tidak berkeseorangan, untuk kayuhan ini beliau ditemani oleh Jus. 

Nota:
Gambar adalah dari koleksi Ah Chong, segala hak milik terpelihara. Untuk pembesaran imej, bolehlah klik pada setiap gambar. Harap maaf, semua gambar terpaksa dikecilkan untuk mempercepatkan waktu loading di laman ini. Terima kasih ( :

Gambar 1. Menara Kuala Lumpur kelihatan di kejauhan

 

Gambar 2. Laluan berkanopi, memayungi peserta yang berkayuh

 

Gambar 3. Cik Da berhenti di tepi jalan, mungkin menunggu rakan yang lain

 

Gambar 4. Jus, Ah Chong dan rakan berhenti berehat seketika semasa hentian re-grouping

 

Gambar 5. Anggota JPAM menaiki motorsikal khas berkuasa tinggi untuk mengawal keadaan

 

Gambar 6. Pulang semula ke Kompleks Kraf Jalan Conlay setelah menamatkan kayuhan

 

Gambar 7. Peserta singgah di khemah-khemah yang terdapat di lokasi acara

 

Gambar 8. Seorang peserta ditemuramah oleh pengacara stesyen televisyen tempatan

 

Gambar 9. Khemah yang menempatkan hadiah-hadiah cabutan bertuah

 

Gambar 10. Basikal-basikal menanti pemenang cabutan bertuah. Banyak unit kan ?

Gambar 11. Antara barangan yang menanti pemenang cabutan bertuah

 

Gambar 12. Khemah yang menempatkan anggota parti politik dan kaunter SPR

 

Gambar 13. Himpunan basikal-basikal cruiser

 

Gambar 14. Tetamu VVIP bersarapan pagi di satu meja

 

Gambar 15. Aksi 'kaki kangaroo' ?

 

Gambar 16. Berhimpun sementara menunggu keputusan pemenang cabutan bertuah

 

Gambar 17. Wak Dan (Hamdzan) mencuba sebuah basikal fixie

 

Gambar 18. Sabar menunggu pengumuman keputusan cabutan bertuah

 

Gambar 19. Salah seorang pemenang cabutan bertuah, memenangi sebuah topi keledar

 

Gambar 20. Mahu memenangi lebih hadiah, setelah mendapat 2 topi keledar dan 1 toolset

Gambar 21. Basikal Ah Chong digunakan bagi membawa hadiah kemenangan

 

Gambar 22. Hentian di sebuah gerai untuk makan tengahari

Gambar 23. "Gendang gendut tali kecapi, kenyang perut senang hati ..."

 

Gambar 24. "Geylang, si paku geylang ... Pulang, marilah pulang, marilah pulang, bersama - sama..."

Mengikut info dalam laman web penganjuran, jumlah penyertaan mencecah angka 900 orang peserta. Tapi menurut mesej Ah Chong pula (rujuk artikel lalu), mencapai dua ribu penyertaan. Hmmm, siapa yang betul ni ? Ahhh, lantaklah berapa ratus atau ribu penyertaan pun. Asalkan enjoy sudah ...

Gambar 25. Lebih kurang 900 orang menyertai, bak kata info di laman penganjuran

Gambar 26. Sebahagian dari keseluruhan peserta yang berada di hadapan. Gambar, ihsan dari laman FT Day 2012 Fun Ride

TAMAT - FT DAY 2012 FUN RIDE
 

FT Day 2012 Funride - Bahagian 1

Pada Ahad, 4hb Mac 2012 yang lalu, telah berlangsungnya satu kayuhan di ibukota Kuala Lumpur. Kayuhan yang dinamakan FT Day 2012 Fun Ride ini mendapat kerjasama dari Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) dan Kraftangan Malaysia serta anjuran bersama Sekretariat Hal Ehwal Bandar (SHEB) dan Belia Bukit Bintang (BBB) dari sebuah parti politik.

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Pembesaran imej boleh dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar. Harap maklum.

Gambar 1. Pamplet rasmi FT Day 2012 Fun Ride

Peserta tidak dikenakan sebarang yuran penyertaan, sebaliknya hanya perlu mengisi borang yang boleh diperolehi dari laman web dan menghantarkannya melalui faks mahupun email sebelum tarikh 4hb Mac 2012.

Gambar 2. Borang penyertaan yang diperolehi secara dalam talian (online)

Untuk memanaskan lagi sambutan, acara ini menyediakan hadiah kemeja-t percuma untuk 500 penyertaan pertama yang mendaftar. Kayuhan yang bermula di Kompleks Kraf Kuala Lumpur  (KKKL) bertempat di Jalan Conlay ini melalui Jalan Kia Peng diikuti Jalan Tun Razak, Jalan Bukit Bintang, Jalan Raja Chulan, Jalan Raja, Jalan Sultan Ismail, Jalan Ampang, Jalan Binjai, Jalan Stonor sebelum berakhir di KKKL, Jalan Conlay.

Gambar 3. Peta laluan kayuhan

Selain kayuhan, terdapat juga ucapan dari VVIP, cabutan bertuah, persembahan artis, pameran dan pemeriksaan kesihatan untuk memeriahkan acara ini.

Gambar 4. Aturcara program

 

 

Seperti biasa, Pedal Krem Riders (selepas ini akan disebut sebagai PK Riders) turut menghantar wakil untuk memeriahkan acara kayuhan. Wakil utama, tidak lain tidak bukan mestilah Ah Chong selaku Tok Batin Penghulu bagi grup PK Riders ini. Beliau tidak berkeseorangan, untuk kayuhan ini beliau ditemani oleh Jus. Apabila diminta menyediakan reviu, Ah Chong memberikan satu mesej ringkas mengenai kayuhan ini, seperti dilampirkan di bawah. Ejaan tidak diubah untuk mengekalkan mesej asal, ejaan yang betul diletakkan di dalam tanda kurungan ( ).

Info kayuhan FT Day 2012 @ Jalan Conlay

Total rider : lebih kurang 2000 lebih
Tujuan : sempena meraikan penubuhan FT (FT = Federal Territory / Wilayah Persekutuan)
mula : Pusat Kraftangan Jalan Conlay
mase (masa) : 8.45am
tamat : 10.30 am
route : Jln conlay - klcc - sogo - jln raja chulan - Jln conlay
pkr rider : acong & Jus only
ade lucky draw tapi kitaorg x (tak) dpt pun hehehe....member2 btr (Bandar Tun Razak) lain dpt gak laaa....satu fixie, 4 biji helmet, 1 pam tayar, 1 lampu liplap

 

Oraittt, terima kasih Ah Chong ! Hmmm, nampak gaya penulis jugalah yang kena membuat satu entry berkaitan kayuhan ini. Dengan bantuan koleksi fotografi dari album Facebook Ah Chong, penulis akan cuba memberikan reviu stail bergambar pengkisahan kayuhan mengikut kronologi. Eden torai, eden torai yeahhhh ... 

Nota:

Gambar adalah dari koleksi Ah Chong, segala hak milik terpelihara. Untuk pembesaran imej, bolehlah klik pada setiap gambar. Harap maaf, semua gambar terpaksa dikecilkan untuk mempercepatkan waktu loading di laman ini. Terima kasih ( :

Gambar 5. Berkumpul seawal pagi di Stadium Bolasepak Kuala Lumpur

Gambar 6. Cik Da dan rakan dari Cyclo Medic turut berkumpul

Gambar 7. Wakil PK Riders untuk kayuhan ini, Tok Batin Penghulu [Ah Chong] dan Jus

Gambar 8. Langit yang cerah, pagi yang baik untuk memulakan kayuhan

Gambar 9. Wak Dan (Hamdzan) mengetuai konvoi

Gambar 10. Ohhh, berlaku kebocoran tayar pula ) :

Gambar 11. Pendaftaran di Komples Kraftangan Kuala Lumpur, Jalan Conlay

Gambar 12. Sarapan ringan disediakan oleh pihak penganjuran kayuhan

Gambar 13. Kemeja-t edisi terhad yang disediakan oleh pihak penganjuran

Gambar 14. Pian Cecupak; menjadi emcee, pelawak & penyanyi untuk acara ini

Gambar 15. Basikal tandem, turut menyertai kayuhan

Gambar 16. Geng basikal cruiser

Gambar 17. Jalan ditutup untuk keselamatan peserta. Terima kasih abang PDRM !

Gambar 18. Kayuhan disertai oleh pelbagai peringkat umur, fizikal, jantina dan juga keturunan

Gambar 19. Berlaku sedikit silap faham pada peserta yang menyangkakan orang hadapan telah tersalah jalan dan ingin berpatah balik

Gambar 20. Ah Chong, bergambar megah berlatarbelakangkan Menara Berkembar KLCC

Gambar 21. Seorang pelancong luar negara berdiri di tengah jalan bagi merakamkan gambar peserta-peserta kayuhan

Gambar 22. Peserta kanak-kanak juga turut menyertai dengan penuh semangat

Gambar 23. Ini bukan basikal tandem tetapi basikal yang dipasangkan trailer

Gambar 24. Seorang peserta membuat breakaway dari peloton. Ala LTdL 2012 gitu ( :

Gambar 25. Jus dengan basikal Raleigh Avatar & kamera DSLRnya yang sentiasa menemani

Gambar 26. Sekali lagi jalan ditutup untuk keselamatan peserta. Terima kasih abang PDRM !

Gambar 27. Hentian re-grouping untuk mengumpulkan semula semua peserta

Gambar 28. Jus turut mengambil kesempatan berehat sebentar bersama peserta lain

 

 Bersambung ke siri seterusnya. Tungguuu ...